有哪些古代很重要的地理通道现在废弃了?是什么原因?

发布时间:2021-05-04 发表于话题:中国历朝综合国力世界排名 点击:36 当前位置:黄埔网 > 时事 > 有哪些古代很重要的地理通道现在废弃了?是什么原因? 手机阅读

1、瓦罕走廊


中国和中亚的穆斯林世界都是极端保守封闭的文明,所以最好的接触方法就是互不来往。


陆权与海权竞争,竞争的是什么?答:速度和效率。中国主要进口的物资是什么?答:油气资源。欧洲、美国使用油轮运输那是没有办法,中国可以通过瓦罕走廊修建中伊石油管道,确保中国的能源安全。作出这样的战略判断,道理其实很简单,中国是一个陆权国家。



在中东沙特、土耳其、伊朗的三方角力中,中国不应该选边站。但假如一定要作出最后的选择,那中国出发点和落脚点都应该是伊朗,这和伊朗的地理环境有关,伊朗背后就是中国西进战略的十字路口-----阿富汗、巴基斯坦。中国有一种生存理论叫远交近攻,在一个非暴力控制的区域内,中国的外交政策要反之,那就是近交远攻,控制和倒向控制成本低的一方。完成与巴基斯坦、伊朗对阿富汗的战略性包裹,中国就已经基本上完成了中国影响、控制中亚(中东)的战略布局,形成了对地球村的战略迂回。以后的事情就是进可攻,退可守。


2、茶马古道


人口、河流、茶马古道


网友:村长写的是四川省会。成都没有海运啊,怎么辐射东南亚,比不上新加坡,连香港都比不上,只能对河内、柬埔寨、缅甸有影响。而昆明更好些,那边都是山地,以前是蛮夷之地,都没法开发。还有就是陆地怎么运?那地方很难建铁路,要辐射东南亚、南亚,超越新加坡和香港,就需要在横断山脉修铁路?进藏的铁路宁愿送青海进入,也不从成都进,就足够说明那里修铁路的困难。


你开启了全员禁言。


易行道 : 一个是成昆铁路对中国至南亚、东南亚的启示意义。假如成昆铁路可以修,那中印、中国---东盟之间的铁路业可以修。关于成都和昆明的竞争,你还要考虑人力资源,人力的质量和数量也是非常关键的因素。


讲一下人力资源和人力成本吧。一个社会具有智力劳动能力和体力劳动能力的人的总和,包括数量和质量两个方面。亚当.斯密在探讨东西方贸易的时候,说了这样一件事情,那就是中国的人口。他首先举例说明中国的农业(南方农业),他说中国农业以种植水稻为主,而水稻的产量高于西欧的小麦产量。这导致中国的亩产单位的食品价格比西欧低很多。最最重要的是中国对外开放(十三行)的珠三角是一年三熟。这就从一年三熟和单位亩产上决定了中国的粮食生产总量、效率要比西欧高很多。食品价格又反过来决定劳动力价格,而这对西欧而言是非常不利的。代入这个观点,比较成都和昆明的农产品价格,在代入四川的人口数量和质量,那昆明竞争的劣势就不言而喻。


讲到昆明比成都距离短的问题。经济生产活动归根结蒂还是一个人与人劳动产品交换的活动。昆明的人口数量和质量如果和四川的比的话,根本没有可比性。人口只是区域经济和地缘政治经济学研究的一个要素。还有更重要的生产要素是土地!成都平原的数量要比昆明多很多,假如要以昆明为中心发展经济,会在一开始就遭遇增长极理论的限制。昆明就是把滇池填平,最终获得的土地还是有限,最终还是要面对增长极。而在西南、东南亚、南亚要做文章,还要看三江并流。三江并流不仅仅是经济问题,还是政治、军事、生态问题。中国控制了三江并流的水资源调度,就相当于控制了东南亚的声音,任涝任旱。这也是为什么在南海争端中,跳的最高的越南不愿意出头的原因。


我在前面讲到辽中南、京津唐、长三角、珠三角区域经济的时候着重提到一点就是水资源。从加州水荒可以看到中国的未来发展困境,那就是水资源掣肘。在未来综合国力的评价中,应该加一条那就是水资源,而昆明在水资源方面也存在不够用的问题。


根据距离衰减理论,有两种方式:一种是近市场。线状城市布局越靠近市场的城市,他的运输时间越短,运输成本越低,运输途中的损耗越少,他收回资金的时间越短,资金周转的效率越高,他所付出的利息成本越低。另外一种是城市在区域中的距离,最好是区域中心,这样最利于生产要素的流动和聚集,比如说长春。就是这样的代表,日本认为长春是东北亚的经济中心,所以大力经营。中国对东北的认识就是另外一个逻辑,那就是沈阳更加靠近市场,所以东北的经济中心就从长春迁至沈阳。代入这个观点,四川不仅仅是西南最大的市场,还是西南最大的集中产地。


一个社会就像一个金字塔的结构,决定他最高峰的是基础。比如说:农业、土地、人口、水资源。而前面提到的那些经济指标,已经限制了昆明或者云南成长为地缘政治中心的战略目的。而从交通的那个角度讲,德钦、大理、丽江都要好过昆明很多。对于一场马拉松比赛而言,关键的不是看初始的阶段,而是中期和长期的发力。而今天成都在这个全局中的问题,还是前面提到的没有运输的社会综合效率。


一个国家工业区的形成,主要还是看水运,因为水运决定运输效率和成本。以德国、法国、美国的水运体系为例,使这些国家成为强大的工业国,不是资源,而是资源综合利用效率!是伊利运河成就了纽约从一个渔村成为世界金融中心,这就是经济常识。还有巴拿马运河,虽然美国暂时撤出了军队,对于美国而言一旦战争爆发,美国还是会第一时间去控制这条美国的生命线。还有苏伊士运河,及时英法在美中苏争霸中沦为二流国家,但这并不妨碍他们打中东战争。对于美国而言,苏伊士运河和美国航运没有半毛钱关系,但这丝毫不妨碍美国给英法下绊子。


城市与城市的竞争是不对称的战争,假如要赢,就一定要懂自己的优势在那里!以及如何利用自己的优势来扩大财富积累的速度。人类大多生活在陆地,海轮还是不能把包裹送到楼下。


3、丝绸之路


丝绸之路


一路一带让我想起了美国的马歇尔计划。马歇尔计划以前,美国是孤立主义。一路一带以前,中国的外交政策是韬光养晦。惊人的相似,这难道是巧合吗?今天的中国资本严重过剩,产能严重过剩,这就需要输出,而亚、非、拉这些国家,国家主义和民族主义颓废,民粹主义盛行,早就没有了二战独立时期的豪情。说难听一点,这些国家不独立,说不定早就进入发达经济体行列了。

继续讲美国的马歇尔计划是如何赚钱的。第一个就是入超。那就是进口大量的货物,让经济入超,只有这样其他国家才能持有美元,而美元的本质就是一张纸。而中国就这样中招,大量的廉价劳动力,廉价资源,廉价能源,最后污染了中国,富强了美国(美国社会生产效率大幅提升),今天的中国想如法炮制,对于亚非拉而言,被人利用,才有利用价值。第二个是压低美元兑换的汇率。其他国家一看有利可图,把外汇储备全部换成美元,而财富和资产则同步转移到了美国人手里。今天中国对美国、日本、欧洲而言,币值是低估的,但对于亚非拉而言不过又是一个廉价的美元,而中国的策略也很简单,那就是用市场换主动权,比如说拉高有色金属价格,然后操控有色金属价格,从而渔利。最后,中国获得了有色金属,控制了价格,亚非拉获得了人民币。第三个是产能输出。美国一共输出了130亿美元的有形无形资产,彻底控制了欧洲的经济和金融。所以美国制裁伊朗、俄罗斯,德国、法国、英国尽管一万个不情愿,但还是抱着美国的大腿不放,就像女国务卿演的一样,美国总统一出场,所有的欧洲国家就都怂了,德国干着急也没办法,因为决定大家跟不跟你走的最关键因素是国家实力。第四个是控制中亚。俄罗斯最强大的时候在干什么?美帝国最强大的时候在干什么?其实大家用脚趾头都能想明白,中国强大了会干什么。


一路一带的战略价值。中国现在最大的问题是马六甲困局,越南要求美国海军进驻金兰湾,朝鲜要和美国建交弃核,新加坡是东南亚的华人国家却比其他国家更反华,中国真是世界上最尴尬的政治大国。


克拉克方案根本不能解决中国的海洋问题,而巨量的投资谁买单?纯属胡闹。美国在印度洋的海军基地和东南亚的海军基地,随时可以切断中国的海洋生命通道,就是有克拉克运河,有什么用?


而中国能不能拥有一个可以捍卫自己海洋权益的蓝水海军?从武备的角度来讲,中国不可能拥有这样一支技术兵种,即使拥有与美国同样数量的航母,中国从质量上还是要差美国太多。就从目前来看,中国即使有十个航母战斗群,然后再加上南沙的海空军基地,那中国有没有能力从海上霸权国家夺回海上控制权?就我看来,中国没有这个能力,假如投入这么多的资本最后就是为了失败,有什么意义?


从地缘政治的角度来讲,中国是一个大陆国家,发展海军不现实,而且中国假如放弃陆军的绝对优势,对于中国而言得不偿失。而中国需要保持一支高中低搭配的庞大陆军,至少保持自己的不对称战略优势。这样中国可以在亚欧大陆获得主动权,在任何一个点和海上强国制造摩擦,不按他的战略打。


而在美国所谓自由航行权限制下,或者说美国海军基地对海运强有力的控制下,中国要面临的就是一二岛链和马六甲困局,而所有的问题都是次要的,最主要的是石油!!!中国一方面要大力开发石油的替代品,另外一方面中国要修建中国到中东的石油管道,绕过美国的绝对优势区域。这才是丝绸之路(一路一带)计划的核心!


中国可以修建从伊朗到土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉克斯坦到喀什的输油管道,这条输油管道建成以后,中国从某种意义上讲,就是不可战胜的。美国不是喜欢海权论吗?不是喜欢战略主要海洋航道吗?以后的世界贸易都是陆地运输,再也不走海洋!你爱占你就占着去。


我们来看看美国对石油的态度。二战前后美国都是第一大产油国,即使如此罗斯福和丘吉尔还是对中东的石油分配产生了矛盾。1944年8月8日,《英美石油协定》签署,中东石油被英美两国瓜分,罗斯福说道:“波斯石油是你们的,我们共享伊拉克和科威特的石油,至于沙特阿拉伯的石油,那是我们的。”正是沙特化为美国势力范围,这才造就了世界霸权的地位。问题来了,伊朗独立以后,伊朗应该是谁的势力范围?


自2013年提出横跨欧亚大陆及其周边水域的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议以来。华盛顿始终以沉默进行回应。美国官员不在公开场合对“一带一路”倡议进行评论,甚至不提及其名称。


4、买卖城


当年山西如何崛起?


答案是买卖城。



买卖城。


买卖城,又译阿尔丹布拉格。该城不仅为清俄两国人所熟知,且名扬世界,被西方誉为“沙漠中的威尼斯”。买卖城对活跃清俄两国的经济生活起了重要作用。1727年(雍正五年),清俄签订《布连斯奇条约》(又称《恰克图条约》),清俄通商。根据条约规定,两国以恰克图河为界,河北恰克图划归俄国。大清国在河南建新市镇,作为清俄贸易地,大清国汉族人称这个新建的市镇为“买卖城”。买卖城位于蒙古色楞格省北部蒙俄边境,北面毗邻俄罗斯布里亚特共和国恰克图,蒙古人把买卖城称做“阿勒坦布拉格”。买卖城是一座矩形城,长六百四十米,宽三百六十六米,以木建垣,周设四门,北门与恰克图南门相对,距离不过一百三十米。城门之上建有塔楼,置兵看守。买卖城具有纯正大清国风格,城内主要街道有二,十字横贯其中,街道直线延展,两侧分布着院落。到十八世纪六十年代末,这里已建成房屋二百余所,并有神庙二座。买卖城的大清国商人们使用一种混杂性的俄语(可类比于洋泾浜英语)和恰克图的俄人进行交流。这里使用的俄语,确有“买卖城方言”之称。据记载:“大清国人用俄国话谈买卖,然而只有恰克图的居民能够听懂他们的话。对没听惯的人来说,这种俄语就像说汉语一样。”随着两国商人长期交往,俄国人讲俄语时尽量迁就大清国人,大清国人也乐于接受这种帮助,久而久之,形成了一种独特的商用俄语。在早期,这里夏天的贸易量用“车”来统计,冬天的贸易量用“雪橇”来统计。1800年达到840万卢布,到十九世纪中期,这里的贸易额达到了1600万卢布(1卢布约为半两白银,1两白银约为今天的两百块钱)。鸦片战争后,英国人从《清英南京条约》中拿到了五个通商口岸,从广州到伦敦的商贸大大地发展了起来。买卖城却成了蒙古共产党的政治中心,接着又成为苏联边境的军事中心。1920~1921年北洋军驻外蒙残部驻守买卖城,抵抗苏军与外蒙匪帮的进攻。1921年,苏蒙联军3万人向买卖城守军发动总攻,守军共2713人,另有武装商人约3千人。苏蒙联军在损失9000人后,凭借重炮,毒气,飞机优势历时一周攻陷买卖城,全城守军与商人全部殉国,宁死不降。城中妇孺也在城破前夕全部自杀。(节选于百度。)



外蒙古的中国街。


现在的买卖城。



外蒙古新农村建设的样板。


篱笆。



外蒙古的警惕性还是很高的,估计也写着:这里不是中国,这里不是俄罗斯,这里是蒙古。


交通。



现在的铁路绕过了买卖城,对外蒙古的智商表示担忧。


封关。


最近从中蒙边境回来,边民无奈的说:最近领导不高兴,又要封关了。对啊,有钱就是这么任性。


普京的提议。


普京提议中俄输油管道途径外蒙进入中国,被中国拒绝。军演的可以,贸易的不行。


蒙古商人。



蒙古有钱的人都住北京一环以内,而且都和上层关系紧密。


蒙古官僚。


和中国保持距离就要去莫斯科拜码头,和莫斯科搞好关系,屁股才坐得稳。



你别说,坐下看,两国还真的平等了耶。


所以山西的问题不在山西本身,而是外蒙古的问题。


贩煤的人啊,最倒霉。



贩煤的人啊,最倒霉。因为得上了荷兰病。

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