二战海军最强违章建筑武藏号战列舰，日本士兵称它为武藏旅馆

１９３８年３月２９日，日本正式开工建造武藏号，并且建造中还在不断的修改设计方案，将一些大和号的技术应用到武藏号上。１９４０年１１月武藏号下水，因为是船台建造，所以下水重量较轻，侧舷的一些装甲在下水后才安装，并且随着太平洋战争的爆发，许多工期时间都被压缩了，全舰在１９４２年８月５日竣工，随即投入部队服役。

作为战列舰的巅峰之作，武藏号确实有一些值得称道的设计，例如采用新兴的球形舰首，这种设计既降低了水线长度，同时降低了约３０吨的排水量，这在尺寸和重量有严格要求的战舰上有着很重要的意义。因为该舰完全是按照舰队决战的目标设计，需要战舰既能够发射大威力的炮弹，同时抗打击能力也要强，为此剑桥和副炮等都在建造中经过后期加强，以提升存活率。火力上当然采用３联装４６０毫米炮塔３座，采用前２后１的布局。

有争议的武藏号照片（二联装炮塔）

单从战列舰的角度来看，该舰的火力输出能力是世界首屈一指的，毕竟仅仅是火炮口径来说，那也是世界独一份，更大的口径意味着更大重量的炮弹，炮弹重量上去了，造成的打击能力当然更强，即便是武藏号自己也承受不了太多这种炮弹的打击。

在战舰发展史上，在航空兵和雷达技术发展起来之前，战舰的上层建筑曾经很简洁，因为确实没有什么可安装的，所以曾一度出现过简洁的笼式桅杆和三角桅杆。但是武藏号出现时局面已经大大改变，雷达技术日趋完善，航空兵已经被证明是战舰的头号劲敌。

受到攻击的武藏号

为了提升存活率，武藏号在烟囱前方设置一个主舰桥，内部有指挥作战等各种舱室。在烟囱的后方还有一个舰桥，作为预备战斗指挥所存在。这种结构设计冗余原本很正常，炮战时一旦其中一个指挥中心损失了，另一个可以接替指挥，可是武藏号在后期的升级中陷入了一个恶性循环。

雷达在以往的作战中已经表现出很有效的预警能力，日本不得不在原本就高耸的武藏号舰桥上再安装上两部对空雷达，一部对海雷达，一部逆向雷达，这些设备让武藏号的舰桥显得格外的凌乱，同时新增一些防空指挥处和防空火炮等等。远远望去，武藏号的上层建筑简直就是一个违章建筑群。

大和号和武藏号凌乱的舰桥

与大和号一样，作为日本海军的核心力量，武藏号的船员生活规格相当的高，不仅工资待遇好，而且日常能够吃到牛排、鸡蛋、面包之类的洋餐，而且日本的传统餐也很丰富，舰上有小卖部、乐队、洗衣房等一系列辅助设施，舰上储藏室里有大量的洋酒和日本清酒、雪茄等，高级指挥官都有自己的专用储藏柜存放银质餐具，高级指挥官吃饭需要乐队演奏，而基层士兵的肉类等供应也完全够吃，比起日本国内百姓的生活，舰上水兵简直就像是再天堂。大和号在当时被称为“大和旅馆”，而武藏号则被称为“武藏御殿”，也就是“武藏旅馆”。

大和号战列舰