党的重大历史事件10个

发布时间:2021-06-09 发表于话题:英国近代史事件时间轴 点击:4936 当前位置:黄埔网 > 综合 > 中国近代史 > 党的重大历史事件10个 手机阅读

1945年1月,二战已经接近尾声,纳粹德国在战场上的失败已成定局,希特勒也不过是在做最后的垂死挣扎。

战场上的节节败退,直接的后果就是在德国占领区大批的德国人,从胜利果实的享受者,一夜之间变成了难民,不得不随着德军失败的步伐向德国本土撤离。

尤其是苏德战场的失利,使得东部地区的平民开始大规模向西部逃亡,他们大部分都是从波罗的海乘坐轮船返回德国本土。

威廉·古斯特洛夫号超级豪华邮轮,就是这样一艘用于运输逃难人员的邮轮。据统计,仅在东普鲁士等地区,就撤出了大约250万德国人,而这艘超级邮轮,更是撤退行动的主力军。

威廉·古斯特洛夫号超级豪华邮轮的来历并不一般,这艘于1937年5月5日下水的邮轮,她的名字就具有浓重的纳粹色彩。

本来,这艘邮轮的名字已经确定以希特勒的名字来命名,但希特勒为了纪念在1936年被一名犹太学生暗杀身亡的德国纳粹党瑞士分部领导人威廉·古斯特洛夫,在其追悼会上,希特勒把这艘超级邮轮的名字改成了“威廉·古斯特洛夫”号。

殊不知,冥冥之中,它的最终悲惨命运也和这两个人交织在一起。

古斯特洛夫号建造的初衷,并不是运输船,而是纳粹德国为工人提供休闲服务的休闲组织KdF局的邮轮,并将其作为旗舰使用。

1939年9月,二战爆发,威廉·古斯特洛夫号先是被德国海军征用为医疗船;到1940年11月,该船又被改装为运兵船,船上的医疗设施全部被拆除,船体也被涂上了德国海军的标志。

它的主要任务就是负责运载U-潜艇的见习乘员到东普鲁士但泽湾进行训练(现波兰格丁尼亚),此后就被作为海军第2潜艇训练师的营房船,大约有1000多名U艇受训人员居住在上面。

如果威廉·古斯特洛夫号一直如此,那么后世也不一定会有多少人记住它。德国的战败,给了它一个史上留名的机会,虽然这个机会很残忍。

时间的指针到了1945年,曾经不可一世的纳粹德国败像已现,撤退,已经成为这个时候最为熟悉的单词了。而苏军对德国被俘人员不甚友好的传闻,更是加剧了人们的恐慌。登上船,逃离,成为唯一的选择。

眼见逃离的人越来越多,德国高层坐不住了。德国海军元帅卡尔·邓尼茨发起了“汉尼拔行动”,主要任务就是利用军舰等船只,走波罗的海,将德国军人和平民从东普鲁士撤退至丹麦和德国本土。

威廉·古斯特洛夫号就是在这种情况下,被用来运送这些急于逃离的德国人的。

邓尼茨海军元帅的命令是1月23日发出的,德国人的海上撤退行动随即展开,但撤退行动并不顺利,因为他们要面对英国人的轰炸机、水雷和苏军的潜艇袭击。

但危险再大,也挡不住德国人撤退的步伐,威廉·古斯特洛夫号也在1月30日开始了它的运送人员撤离任务。

当天,威廉·古斯特洛夫号德占波兰的格丁尼亚港口出发,前往德国位于波罗的海基尔湾的港口城市基尔。同行的有汉莎号客轮和捕鲸船沃尔特·劳号,还有两艘护航的鱼雷艇。

不巧的是,途中汉莎号出了机械故障,不得不返回修理,这也让它躲过了致命的一劫。

好死不死的,途中又有一艘护航的鱼雷艇出现故障,不得不也返回,护航的只剩下了孤单单的狮子号鱼雷艇。

和汉莎号相比,“威廉·古斯特洛夫”号则显得一切顺利,依然按照计划前往目的地,但它不知道的是,那是一条不归路。

当邮轮来到波美拉尼亚海岸附近,靠近波兰弗瓦迪斯瓦沃沃市和韦巴市之间离岸30公里的海面上时,已是晚上9时,它的致命麻烦来了。

这艘巨大的邮轮当时配备的四位船长,其中一名是海军人员。麻烦在于,他们在邮轮的航线上出现了分歧,分歧主要集中在如何才能避免遭到苏军潜艇的袭击。

海军中尉威廉·扎恩船长建议把船驶在近岸的浅水中并关掉所有灯火,以避免受苏军潜艇伏击;而总船长弗德里希·彼德逊则不同意他的意见。此时,他从无线电得知有一艘德国扫雷舰正迎面驶来时,彼德逊决定开启船上红绿两色的导航灯提醒扫雷舰,避免两船相撞。

但不幸的是,彼德逊的决定让邮轮陷入了无尽的困境,耀眼的灯光,使威廉·古斯特洛夫号巨大的身影在漆黑的夜晚里显得是那么的突兀。

德国的扫雷艇是躲过去了,但威廉·古斯特洛夫号却被隐藏在大海深处的一艘苏军潜艇看得一清二楚。

苏军的潜艇这个时候怎么会来到这里的呢?

原来,在战争期间,敌对双方经常互相袭击对方的海上运输线,都想在最大程度上造成对方的损失。纳粹德国海军U型潜艇部队的“狼群”战术,取得了很高的成果,盟军的不少船只都因此葬身鱼腹。

德军的撤退行动,同样也会遭到苏军的袭击。亚历山大·马连尼斯高少校是苏军波罗的海舰队的头号王牌潜艇指挥官,这艘窥视威廉·古斯特洛夫号的潜艇,正是他指挥的S-13号苏联潜艇。

马连尼斯高少校最近走霉运,刚刚因为酗酒误事和别的女人有染而遭到调查。他这次出航,就是为了寻找战机将功赎罪,否则空手而归的话,等待他的可能就是军事法庭了。

马连尼斯高少校率领潜艇,先是在波罗的海的立陶宛沿岸转悠了一段时间,但并没有发现可以立功的机会。于是,急于将功补过的他,冒险把潜艇开到了波美拉尼亚海岸附近,因为这里距离德国人更近,机会更多。

当日夜晚,苏联人的潜艇也游弋这里寻找目标,但漆黑的大海上,除了黑暗还是黑暗,什么也看不到。

突然,威廉·古斯特洛夫号邮轮亮起的灯光吸引了苏联潜艇的注意。从灯光上看,这绝对是一个庞然大物,这个猎物对苏联人来说,出现的时机太巧了,真是瞌睡送枕头。

为了避开德国扫雷艇,苏联人的潜艇驶入到威廉·古斯特洛夫号邮轮的左舷,上浮以通气管状态与之并行,而德国人的扫雷艇这个时候是在威廉·古斯特洛夫号邮轮的右舷,苏联人的潜艇成功地避开了德国人的扫雷艇。

威廉·古斯特洛夫号邮轮则依然灯火辉煌地优哉游哉着,浑然不知死亡之神很快就要降临。

看看机会差不多了,苏联人的潜艇突然加速,超越了德国邮轮后,掉转方向对准了德国邮轮,形成了最为理想的90度攻击夹角,攻击迫在眉睫。

按照苏联人的意图,潜艇上的四枚鱼雷将一次性发射出去,争取最大程度上打击德国的邮轮。

有意思的是,这四枚鱼雷上面,分别被写上了“为了祖国母亲!”、“为了苏联人民!”、“为了列宁格勒!”和“为了斯大林!”这样的标语。这是苏军的惯例,当然更是一种精神力量。

一切准备就绪,随着马连尼斯高少校一声令下,四枚鱼雷以两秒的间隔发射,前面三枚顺利出膛,直奔700米外的德国邮轮而去。不巧的是,那枚写着“为了斯大林!”的鱼雷却因为故障卡在了发射管里面了。

但已经发射出去的三枚鱼雷就足够要了威廉·古斯特洛夫号邮轮的老命,因为距离实在是太近了,不瞄就准得出奇。

漫长的一分钟后,鱼雷在水下3米定深处爆炸了。第一枚鱼雷击中船舵左舷船首的正下方,船员宿舍区的水密门被封闭,正在宿舍区休息的船员全部被困在船舱中,邮轮失去了控制能力;第二枚鱼雷爆炸的位置正是船上的游泳池区域,这里被改装为海军女医护人员就寝的舱室,爆炸声中,绝大部分女兵还不知道怎么回事就香消玉殒,373人中仅有3人幸免于难;第三枚鱼雷击中邮轮中部的轮机舱,邮轮的动力和通信中断。

苏联人在攻击完成以后,并没有马上离去,而是就在旁边观察情况。

剧烈的爆炸,使得邮轮受到了严重的创伤,船体撕裂倾斜造成大量的海水汹涌而至。爆炸还引发了熊熊大火,导致许多救生艇被烧毁而无法使用,船上一下子变得混乱不堪。

争先恐后逃难的人员拥挤着,想要抢先登上唯一一艘可用的救生艇。人们在争相逃命中,造成了严重的踩踏,死伤无数。在船上士兵的强力维持下,才将部分妇女和儿童送上了救生艇。其他人则只能跳进冰冷的波罗的海里,自求多福。

被袭击45分钟后,庞大的威廉·古斯特洛夫号邮轮彻底没入了海中,只留下那些在刺骨寒冷的海水中拼命挣扎的落水者。

此时,护航的狮子号鱼雷艇根本没有时间去寻找攻击对象,只能是去尽力救援落水的人员。但扫雷艇实在的太小了,只捞救了472人就达到了承载极限,不得不停止救人。附近的其它德国轮船也赶来帮忙救人,但和邮轮上超级多的人员相比,根本就是杯水车薪,大部分人不得不在波罗的海海水的肆虐下逐渐失去了生命,这里面不只是成年男人,还有许多妇女儿童。

而苏联人的潜艇,则在确认邮轮沉没以后,静悄悄地离开了现场回去复命了。后来,这些苏军官兵才知道自己击沉的是一艘排水量25000余吨的德国大型训练舰威廉·古斯特洛夫号邮轮。

据事后统计,被救上来的生还者仅有1239人。那么这次致命的航行,威廉·古斯特洛夫号邮轮到底装了多少人呢?我们看看它的参数情况。

威廉·古斯特洛夫号邮轮的排水量是25484吨,舰长 208.50米,舰宽 23.59米,设计载客量为1465 人。但我们知道邮轮被装为运输船,就是为了尽最大可能多装人,里面的大部分不利于安排人的设施都被拆除了,所以改装后的威廉·古斯特洛夫号邮轮最多可以容纳上万人的规模。

那么,本次航程,邮轮实际搭载了的人员多少呢?

按照事后统计,有记载的登船人数是6050人,但却没有包括同时上船的数千难民。经过专家的详细研究考证,当时邮轮上载客情况如下:

海军武装辅助队船员173名,第二潜艇训练师的官兵918名,女性海军医护人员373名,受重伤的士兵162名,难民8956名(当中只有4424名难民有纪录),合共10582人。

高达上万人的乘客,活下来的只有1239人,死亡人数高达惊人的9343人!是泰坦尼克号死亡1517人的六倍多,是中国江亚轮死亡人数的三倍。

威廉·古斯特洛夫号邮轮沉没已经成为并不遥远的过去,但那天出现的几个巧合,却让人们迷惑不已。

第一个巧合,1月30日,是这艘邮轮名字的来源纳粹头子威廉·古斯特洛夫的50岁冥寿。

第二个巧合,1月30日,也是希特勒执政的12周年纪念日,邮轮被袭击的时候,希特勒的执政演讲刚刚结束。

第三个巧合,苏军潜艇的四枚鱼雷,只有 “为了斯大林”那枚卡壳,奇怪不?

那天还有一个异数,平时在一月份,那里的海水温度都在4、5度,但当天,海水的温度居然是零下14度左右,冻不死人才怪。

而击沉威廉·古斯特洛夫号邮轮的马连尼斯高少校命运也不怎么好,事后只获得了“红旗勋章”。按照功绩,本来应该授予的最高荣誉“苏联英雄”称号,因为其个人作风有问题被取消了。

这让脾气暴躁的马连尼斯高少校非常暴走,在授勋仪式上指挥潜艇下潜离开,根本不要那个“红旗勋章”。

马连尼斯高少校也为自己的轻率付出了代价,先是被强制退役,在一家航运公司担任了几年高管。然后在4年后的1949年,他被以“浪费社会主义财产”罪名判处3年监禁。

1963年,50岁的马连尼斯高少校在落魄中因患癌症去世,被埋葬在列宁格勒的博戈斯洛夫斯科耶公墓。

1990年,苏联解体前夕,马连尼斯高少校被戈尔巴乔夫追授为“苏联英雄”,但对他来说,已经没有任何意义了。

威廉·古斯特洛夫号邮轮的四名船长,在袭击事件中全部生还,但被追究责任的,仅有原U艇艇长威廉·扎恩少校一人,很是奇怪,本来犯致命错误的总船长弗德里希·彼德逊却没有事。当然,针对威廉·扎恩少校的指控,也因为德国的战败而不了了之,免受了不白之冤。

战争是残酷,而不管是失败一方还是胜利一方,最痛苦的从来都是无法掌控生死的平民,古今中外,概莫能外。

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