“浮影”引发的记忆欧洲杯:手机怎么买穿着巴黎时装的劳斯莱斯幻影|汽车历史画报

发布时间:2021-06-07 发表于话题:欧洲为什么不记历史 点击:48 当前位置:黄埔网 > 汽车 > “浮影”引发的记忆欧洲杯:手机怎么买穿着巴黎时装的劳斯莱斯幻影|汽车历史画报 手机阅读


【从慧影到浮影】

2021年5月27日,汽车制造业发生了一件大事 – 劳斯莱斯发布了他们重开Coachbuild(车身制造)高级定制服务后的第二款产品 – Boat Tail(浮影),采用超过1800余个新部件高度定制生产,配带可手动开合的顶棚,车尾行李舱盖则可像蝴蝶般优雅的开启,而收纳于其中的则是全套香槟酒具和法国高端餐具品牌Christofle(昆庭)打造的纯银专属餐具,另外还有额外的遮阳伞与折叠椅......整体造型则有如豪华游艇般惊艳!该车应劳斯莱斯品牌尊贵用户的要求定制,同样款式仅会制造三台。而她的售价则高达2000万英镑,一举超越此前的布加迪La Voiture Noire成为全球最昂贵新车!

想了解Coachbuild – 浮影诞生过程的朋友可以观看以下视频:

不知是巧合还是刻意安排,就在四年前的同一天,风景秀丽的意大利北部科莫湖畔埃斯特庄园,劳斯莱斯曾发布了Coachbuild定制服务的首款作品 ——Sweptail(慧影)。与浮影相似,她们都是极其稀有的高级定制作品;欧洲杯:手机怎么买【ag36甸vip】她们都极其昂贵——慧影的售价据信达1280万美元。除此之外,从这两款车的英文命名都带 “tail”不难看出,车尾的船艇造型是这两部定制车型的共同亮点。


这种豪华游艇一般的整体造型不禁让我想到了最早在汽车上运用这一设计的法国车身制造厂—— HENRI-LABOURDETTE(亨利-拉布赫戴特),以及他们曾基于劳斯莱斯打造的一款同样是独一无二的优雅作品——1939/47 ROLLS-ROYCE Phantom III Cabriolet Vutotal by HENRI-LABOURDETTE……

【Coachbuild与Haute Couture】

车身制造业,对很多朋友而言也许已然感到陌生。现如今,汽车产业这个大项中,还经常提到专业车身制造的大概也就只有载客巴士这个门类了。然而,车身制造业的历史其实非常悠久,也曾经一度辉煌。直到今天,任何的现代汽车工业在如何赋予一部汽车美感与个性上,在我看来都是难以与辉煌时代的车身制造业所秉承的创意与工匠精神相提并论的。

车身制造业最早要追溯到马车时代,为了更方便和舒适的出行,人们开始在由马匹牵引的平板车上做文章,钉上椅子、立起挡板、安上顶棚、装上行李架、开发出各种悬挂系统……于是一个为载人马车打造车厢的行业诞生了。而王公贵族、富商巨贾对于舒适、奢华、彰显个性的极端追求,让这个行业开始不断的进步与扩张。一晃几百年,汽车出现了,而最先消费得起汽车这个新鲜事物的人群几乎还都是那些社会顶层人士,他们高人一等的品味与追求,使传统的马车车身制造业者迅速向汽车车身制造业转型。

从某种程度上说,车身制造业与高档定制成衣业(Haute Couture)有着非常多的相似之处,由于当年巴黎特殊的政治、经济与人文地位,这两个行业几乎都诞生于此,并在此发扬光大;这是两个相通的行业,它们的存在都是为了满足社会顶层人士对于“高尚”的符号化的追求。在那时,时尚,不止于服装和配饰,一辆车,也可以是美丽和时尚的。与手拿针线的裁缝异曲同工,车身厂各司其职的技师正是为那些速度机器缝制华服的“裁缝”……

当年的巴黎车身制造业可谓大牌云集,同时也吸引着对该行业有所追求的外乡人来到这里打拼属于自己的一方天地。人才济济伴随着激烈的竞争,也使得巴黎的车身制造业在创新上更胜人一筹,历史悠久的HENRI-LABOURDETTE(亨利-拉布赫戴特)便是其中的佼佼者。

【Coachbuild龙头企业 - HENRI-LABOURDETTE】

1858年,来自比利牛斯山脚下Béarn(贝阿恩)的铁匠Jean Baptiste Labourdette(让·巴蒂斯特·拉布赫戴特)只身来到巴黎,用他本人的姓氏成立了LABOURDETTE(拉布赫戴特)车身制造车间。Labourdette的技艺和创新精神帮助他在巴黎成功站稳了脚跟,他独创的轻量制造技术得到了越来越多客户的青睐。虎父无犬子,Jean Baptiste Labourdette去世后,他的儿子Henri Labourdette(亨利·拉布赫戴特)于1895年继承了父亲的事业,厂名被更改为他自己的名讳,并将公司业务拓展至为汽车制造车身,从而成为全球首批汽车车身厂之一。

说起来很有意思,作为汽车车身制造业先驱的HENRI-LABOURDETTE似乎与法国的汽车工业先锋与巨头、以及赛车先驱们有着深厚的缘分。他们的首台汽车车身是1896年为Georges Richard(乔治·理查德,UNIC优尼科汽车公司创始人)制造的。之后René de Knyff(赫内·德·克尼夫,赛车先驱,曾经的法国最大汽车制造商PANHARD & LEVASSOR潘哈德与勒瓦瑟的管理者,之后更成为FISA国际汽车运动联合会前身CSI的主席,在位24年)也成为他们的客户。1900年,HENRI-LABOURDETTE又为雷诺B型车制造了带封闭式驾驶室的车身,该车被认为是全球首款安装封闭式轿厢的汽车。

进入20世纪,HENRI-LABOURDETTE在香榭丽舍大道35号开设了展示店,其业务遍布欧洲,甚至在圣彼得堡开设了分公司。而他们长长的客户名单上更记有:Alphonse XIII(西班牙国王阿方索十三世)、俄罗斯帝国皇室,以及Clément Arnaud Fallières(克莱芒·阿尔芒·法利埃,法兰西第三共和国总统)……1910年, Henri Labourdette辞世,他年仅22岁的儿子Jean Henri-Labourdette(让·亨利-拉布赫戴特)开始与弟弟Fernand Henri-Labourdette(费尔南·亨利-拉布赫戴特)携手执掌公司,并为这家传承三代的家族企业翻开了更为辉煌的新篇章……

【船艇式车身与全视野系统 by HENRI-LABOURDETTE】

话说在汽车工业化早年,先驱们对于汽车外观的发展是在继承与借鉴中不断改良前进的。最初是几乎百分之百的继承自马车,当时在某些国家汽车甚至一度被叫做Horseless Carriage(无马马车)。而随着制造技术与工艺的不断进步,延续了几百年的马车造型显然已经不能适应时代的发展,车身制造业的匠人们开始在其它代表了速度的交通工具上寻找灵感,几乎是首个被他们选中的借鉴对象便是船艇,而HENRI-LABOURDETTE则可以说是这一设计潮流的开创者。


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