为什么欧洲人喜欢手动挡,国内手动挡却越来越少

发布时间:2021-06-06 发表于话题:欧洲的环境为什么比中国好 点击:55 当前位置:黄埔网 > 汽车 > 为什么欧洲人喜欢手动挡,国内手动挡却越来越少 手机阅读



就好比以前夏天没那么热,不用装空调,风吹吹就可以了,来个冰西瓜。

那么,在汽车面世的几年之后,一个叫做阿尔芒·标致的法国人,就是标致汽车的创始人。


他觉得只能一脚油门踩到底,能开多快算多快的车,看起来有点蠢。

于是,发明了齿轮变速箱,让汽车的车速可以脱离发动机转速的限制,这个算是最早的手动变速箱了。


你说标致有什么技术积累,变速箱都人家整出来了。

欧洲人还发明了自动变速箱的核心部件

不仅手动变速箱是欧洲人发明的,自动变速箱的一些核心部件,也是欧洲人先捣鼓出来的。

1904年,利用离合器和制动器等摩擦元件进行控制的行星齿轮机构,到现在还在用的行星齿轮出现了,在英国的Wilson Picher汽车上。


这种带有离合器和制动器的行星齿轮组,就是自动变速箱的核心部件之一了。

除此之外,自动变速箱另一个关键部件,叫液力耦合器,也就是我们常说的液力变矩器的简化版,也是德国的赫尔曼·费丁格博士发明的。




但并没有往自动化这个方向去考虑

看上去万事俱备,欧洲人差一点就能率先搞出自动变速箱了,但欧洲人似乎就是喜欢手动挡,没往这个方向去考虑。


就好比英国人做菜一样的,番茄有的,鸡蛋有的,但就是不做番茄炒蛋的。「嘿嘿」,早上依然是烤一个番茄,再配一个煎鸡蛋的,不知道的,这个脑子卡住的。

最终是美国人实现了自动换挡

反倒是美国人,自从有了变速箱这个东西之后,就觉得手动挡真的好烦,一直想要把它变成自动的。


早在1904年,美国的Sturtvant兄弟,就尝试捣鼓了一款自动变速箱,但这个变速箱的原理,和现在自动挡完全不太一样,换挡时候,齿轮可能会发生耦合弹跳,最终是个失败产品。

想想也知道吧,你把两个高速的,转得很快的,「嗯」一下放在一起,这个比让新手驾考过线宽门还要难了。

最终还是美国人,因为往那边去想,把液力耦合器和行星齿轮,「吧」搞在一起,通过液压逻辑油路实现了自动换挡。


1938年,通用汽车公司最早开始生产这种液力自动变速器了。




中国变速箱起步晚,用自动挡更方便

那么,从变速箱历史的角度来看,欧洲人似乎早就有手动变速箱的传统了。

中国汽车工业起步是比较晚的,上世纪50年代才开始造车的,又不像欧洲这样的,有很长的手动挡的历史,或者说是情怀。


使用起来更方便的自动挡,当然也就是更受欢迎了,对不对?

欧洲和国内用车环境以及观念不同

欧洲人他喜欢手动挡,其实不光是历史,和风土人情也有点小关系的。

欧洲城市街道普遍狭小复杂,偏好小车

整一个欧洲,它地形以波罗的海东岸到黑海西岸一线为界,它是分成东西两个部分的。


东欧是比较贫寒的,拥有欧洲最大,世界第二的东欧平原,但人口稠密的西欧,却山地平原,陆地海洋犬牙交错,地势非常复杂的。

这个就造成欧洲许多的城市街道,相对都是比较狭小,曲折,绕来绕去,高高低低的,他们就喜欢比较灵活的小车。




如果给他换个美式全尺寸SUV,就好像给一个2米的大汉,睡了一张1米5的小床一样的。这个不光是搞笑,不舒服的。

那么,根据近几年欧洲的汽车销量排行统计来看,销量排名前10的里面,有7辆是高尔夫这样的两厢的小车子。对于这类车来说,省钱耐用是王道。

欧洲各国汽车普及率高,性价比是关键

欧洲各国汽车普及率高,英、法、德人均拥有汽车数量普遍比中国高5倍以上。


车对于欧洲人来说,就是一种工具,真的是不稀奇的,和我们国内的脚踏车差不多了。


去欧洲的朋友,有可能你也看到过,很多老头、老太,都一个人开个小车去超市买东西的。




所以,对于欧洲人来说,一辆车,性价比才是最关键的,配置、性能都是其次。


你选脚踏车,除了那些山地车、死飞之外的普通脚踏车,会动、便宜就好了,对不对?他们那边省油耐用,维修便宜的手动挡自然就更受欢迎了。

国内道路环境和欧洲不同

国内的地理条件,虽然不是说特别平坦,但用车环境和欧洲还是有很大的不同的。

中国的城市建设,基本上是上世纪80年代后才算是正式开始的,基本上从时间上看,属于人类社会3次城市化浪潮中的第3次。


以英国等老牌资本主义国家为代表的欧洲城市化的浪潮,属于第1次,比我们早了大概快100年。

中国城市道路规划更符合现代交通需求

所以,相对于欧洲,我们的城市道路规划是更符合现代的交通需求的。





就好比说新款车和老款车,虽然都是车,但新款车设计肯定是更先进,功能也比老款更多一点。


土话说,配置更高,价格更便宜,还更省油,对不对?

不少地方,几乎是把原来的这些房子全部铲掉了,重新造了一遍,就很少有欧洲那种年代比较久远的小巷。我们都是重新来的,推倒重来,设计出来东西,肯定是最现代化的了。

所以,国内的用车环境和欧洲也不同,用起来更方便的自动挡,自然也是越来越受欢迎了。

其实欧洲的手动挡也越来越少

不过,其实就算在欧洲,手动挡的比例也是越来越少了。

从交通数据公司Inrix发布的一个拥堵排行榜来看,欧洲拥堵排行前10的城市里面,有6个城市堵车情况比去年还严重,大多数的城市拥堵程度,是开始上升的姿态。





排名靠前的大城市,伦敦、巴黎等等,司机平均每年有200多个小时,都堵在路上,也就是平均每人每天都要堵半个钟头。

日益严重的堵车环境,自动挡走走停停,操作省心的优点就越来越明显了。大家又不傻,肯定更舒服,对吧?


国际清洁交通委员会(ICCT),它发布的一个数据,欧洲28个国家,自动挡车型平均装备率,从2012年的19%提升到2017年的33%了,手动挡越来越少,已经是不可逆的大趋势了。

总体来说,欧洲人喜欢手动挡有各方面的原因,但在道路越来越堵的今天,手动挡确实不如自动挡那么好用了,连手动挡铁粉欧洲人,也开始逐渐换成自动挡了。




自动挡车上的L、S、M挡到底有什么用?

那么,自动挡开起来,挡位和手动挡也是完全不一样的。


手动挡么12345,有的有6,对吧?自动挡是PRND,有的还LSM,怎么用?会不会把车开坏?我平时怎么个弄法?


都给你准备好技巧心得,整理成资料了。

关键词:自动挡

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