为什么德系车到了中国就烧机油,在欧洲却很难看到?

发布时间:2021-06-06 发表于话题:欧洲的环境为什么比中国好 点击:49 当前位置:黄埔网 > 汽车 > 德国汽车 > 为什么德系车到了中国就烧机油,在欧洲却很难看到? 手机阅读

欧美汽车在世界汽车制造业的占有率是很高的,在中国的认可度也是很高的,特别是在豪车领域,基本都是欧美车型。在欧美系汽车中,德国汽车又占据着举足轻重的作用,各种品牌车友如数家珍,大众、奥迪、保时捷、宝马等等。一提到德国汽车,意味着质量、品质的保证。

正因为德国汽车的各种优点,只要经济条件允许,德国汽车都是很多人购车的首选,但任何事都没有十全十美,尽管德国汽车各方面都处于行业领先地位,但对于国内消费者来说,它存在着一个让人吐槽的缺点——烧机油,很多车主都很困惑,德国汽车制造工艺这么先进,为什么会存在这么一个明显的缺点呢,而且这么明显也不改进呢?

这个问题其实有是诸多原因的,今天拓普兰养护专家就来跟大家聊聊德国汽车为会有烧机油的现象。

首选要跟大家明确指出一个事实,在国内消费者眼中,烧机油的德系汽车,在欧美市场却很少听人提起这个问题?难道德系汽车还区别对待不同消费者?其实这个问题还真不怪厂家,更多还是国内环境差异造成的。

一、机油差异

国内机油标准跟外国的机油是有差别的,国内机油粘度比欧洲低,而不同的机油用在同样的发动机上,效果肯定有所区别,就会造成烧机油的现象。

二、路况差异

国外人口相对少一些,而且交通规划比较好,很少出现长时间堵车的情况,特别是德国等发达国家,公路交通简直是畅通无阻,很少出现堵车的,但我国因为交通规划比较滞后,大城市长时间堵车的现象经常发生,无形中会增加了油耗,给人烧机油的印象。

三、设计与使用环境的不一致

排除质量问题,德系车的设计肯定更多偏向于欧美市场特别是德国本土,所以车型的各种设计参数更多的参考了欧美市场,包括驾驶习惯、机油标准、路况、用户身形等。每项单独来说差别和影响不大,但综合起来有时就给国人一种说不出的”不合适“的感觉,最明显的就是德系车一般比较”高大“很多,所以油耗也会增加。

四、发动机差异

德系车发动机气缸壁一般都采用类似的网纹结构(储油结构),这样能让气缸壁更均匀的吸附多一些机油,同时在活塞环运动时,更容易形成油膜,润滑效果更好,这种设计有好有坏,好处就是车子经过多年的使用,发动机仍然刚劲有力,缺点也明显,机油消耗比普通珩磨直纹结构较多,特别是在发动机低转速时机油消耗会更大。

罗列了这么多,只是为了更好的解释德系车为什么会烧机油,不是说德系车有质量问题。德系车虽然有这些小缺点,但相比它的优点,基本可以忽略不计,从行车安全、驾驶舒适度等考虑,小编推荐用德系车。

本文来源:https://www.huangpucn.com/info/133409.html

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